內飾方面,Panamera Sport Turismo前排設計與普通版車型保持一致,大尺寸中控屏和全新的觸控式中控臺依然是它的亮點所在。它采用2+3的標準5座布局,后排座椅放平后儲物空間可達到1390L。
內飾整體上與普通版車型保持一致,大尺寸中控屏和觸控式中控臺是這代Panamera內飾部分最大的亮點。
保時捷經典的“五環”組合儀表,中間的轉速表采用實體指針,其余4個均為液晶模擬。
方向盤右側多功能按鍵采用了一個滾動撥輪的設計,使用起來手感不錯,而且非常方便。
對于多數人而言,儀表臺上方的圈速表除了實用功能外,也起到了很好的裝飾作用。
燈光開關也是采用按鍵形式,操作起來比較直接。點火開關依舊位于方向盤的左側,這也是保時捷的一項傳承設計。
采用2+3的標準5座布局,后排座椅放平后儲物空間可達到1390L。
Panamera Turbo Sport Turismo車型搭載的是一臺4.0T雙渦輪增壓發動機,最大功率為404kW(550Ps),最大扭矩770Nm。
Panamera Sport Turismo提供五種動力供選擇,分別為Panamera 4 Sport Turismo(3.0T)、Panamera 4S Sport Turismo(2.9T四驅)、Panamera 4S Diesel Sport Turismo(3.0T柴油)、Panamera Turbo Sport Turismo(4.0T)、Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo(2.9T插電式混動版),五種動力參數與普通版保持一致。
編輯點評:保時捷Panamera Sport Turismo在國內的對手似乎并不多,而且對于喜歡旅行車的消費者來說,它的實用性并沒有對它的顏值以及豪華車的身份造成什么不良影響,相信它的出現會帶給保時捷潛在用戶更多的選擇。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。